PerMonick

Broöppning, regnskurar och trasig torktumlare

I dag tog vi sovmorgon och hängde på broöppningen vid Stäket kl 10:30.

Även i dag var det svaga vindar och flera trånga sund. Så Volvon fick jobba de nära två timmar det tog att köra till Sigtuna.

Det var disigt med duggregn och en regnskur under färden.

Sista halvtimmen började det blåsa friskt, uppåt 7 m/s, rätt in mot hamnen. Det var fullt i gästhamnen, så vi lade oss till att börja med på en ”olaglig” plats intill toatömningsstationen.

Efter en promenad i hamnen lyckades vi lokalisera hamnkontoret (öppnar kl 18) och serviceanläggningen. Vi hittar en skylt som berättar att man använder systemet med röd/grön-skylt. Och vi hittade en mycket bättre ledig båtplats.

Vi passade på att nyttja toatömningsstationen och körde därefter till den lediga platsen, ute på piren, helt i lä av vågorna.

Monica hittade tvättmaskinen och vi fyllde snabbt upp den med sängkläder. Tyvärr en ”privatpersonsmaskin, så tvättiden var nära 3 timmar, exklusive torktumlare…

Vi tog en promenad genom den mysiga staden, kompletterade matförrådet och hittade ett trevligt fik.

På vägen tillbaka tornade ett kraftigt regnmoln upp från väster. Vi hann precis till båten innan skyfallet startade.

Sen var det dax att flytta tvätten till torktumlaren. Hur man än ställde in den så stod det ERR på displayen. Rådfrågade hamnkaptenen som kunde upplysa om att den var trasig. Han fixade en lapp som informera om den detaljen.

Nu vid 22-tiden är tvätten fortfarande fuktig, trots att det blåst och varit uppehåll. Turligt nog har vi ytterligare en omgång sängkläder i båten 😀

Vindstilla

Kl 07:30 körde vi ut från den inte särskilt mysiga gästhamnen i Enköping. Det var inte heller särskilt mysigt att köra den drygt 2 M långa Enköpingsån heller.

Räkbåten, som räknat från i går kl 18 körde ån fyra gånger, varav den senaste gången en halvtimme före oss, hade rört om ordentligt i vattnet.

Nu flöt det 1×1 meter stora gräsmattor, vass i mängder, grenar i olika format och en och annan stock i ån.

Vid ett tillfälle träffade kölen något mjukt så båten neg men fortsatte. Vid ett tillfälle smällde det till, som om propellern träffat en träbit.

Men vi kom helskinnade ut på fjärden.

Det var rejält fuktigt kl 7 i morse. Kapellet var riktigt blött, trots att det är nyinpregnerat. Vi lät delar av kapellet sitta uppe på tork en timme.

5,5 knop är marschfarten när vi kör på ekonomivarvtal i stiltje.

Vi noterade att Mälaren började ändra utseende ju längre österut vi kom. Västra Mälaren ser ut att bestå av morän eller sandöar, där träden växer ända till strandkanten där vassen tar vid. Omöjligt att ta sig i land på de flesta ställena.

Österut på Mälaren är det djupare och öar av granit. Mycket likt skärgården i Stockholms skärgård.

Vi åkte 8 timmar i dag inklusive en timmes lunch. Distansen blev 34 M. Ca 9 liter diesel förbrukade vi.

Planen var att ta natthamn i Kungsängens gästhamn. Den såg inte rolig ut från sjösidan med några enstaka skruttiga bojar. Så vi fortsatte till Stäket. Här har motorbåtsklubben några båtplatser med röd/grön skylt. Vi hittade en ledig, grön, plats. Ingen serviceanläggning, men el och vatten på bryggan.

Nya Stäket-bron är ett halvår gammal och den gamla är demonterad.

I natt ska det regna mycket…

Tidig avsegling från Västerås

I dag var det 25 sjömil till nästa etappmål = Enköping. Så vi släppte bojen redan 07:10.

Vi tog motorn till hjälp över ”Stadsfjärden” i den svaga motvinden. Men sen seglade vi i varierande vindstyrkor fram Hjulstabron. Där vi ankrade i i lä av en ö, inom synhåll av bron.

12:45 lättade vi ankar och körde fram till bron och visade upp oss inför övervakningskamerorna. Strax började det blinka rött plus vitt, så vi fick bekräftelse på att de tänkte öppna bron för oss .

Det var bara vi som åkte igenom. Ett 80-tal bilister fick vila en kvart under tiden vi passerade.

Den bron kommer att bytas ut inom några år.

Vi seglade sedan för bara genuan i frisk vind. Det är ca 5 sjömil från farleden in till mynningen av Enköpingsån. Från mynningen är det drygt 2M till gästhamnen.

I dag storhandlade vi 4 kassar mat. Plus fikade.

En räkbåt åkte iväg med ett 50-tal festglada gäster. Vi såg på MarineTraffic att båten bara åkte fram och tillbaka över närmaste fjärd ett otal gånger och kom tillbaka efter tre timmar. Gästerna var nu ännu gladare.

Servicehuset får en 2:a på en tiogradig skala. 1 poäng för att det finns varmvatten och 1 poäng för att det finns en bänk att sitta på i den kombinerade toaletten/duschrummet.

Kommunens utvecklingschef, som i dag vikarierade i informationskiosken, kunde berätta att det är stora förändringsplaner på gång i stan. Tänk Norrtälje.

Vi slapp regnet under hela dagen. Kom några droppar sent på kvällen.

Till Västerås i frisk vind

Det blåste mellan 5 och 10 m/s när vi seglade från Sundbyholm till Västerås. Det är inte många båtar ute och seglar.

När vi kom till hamnen såg vi att det var ganska fullt i båthamnen.

Här ligger alla 70- och 80- talsbåtar och väntar på bättre väder…

Vi tog en promenad upp till centrala Västerås. Det var nåt som hänt, eftersom det på det lilla torget hade samlats 6-7 polisbilar och många poliser.

Vi tog en fika ett kvarter från ”händelsen”. Där vi satt kunde man se VLT:s tidningshus. En lite skrytig byggnad med glasfasader. Man har haft ett häftigt upplageras sedan guldåldern och lär inte längre äga huset. Det satt flera firmaskyltar på fasaden, så man disponerar nog inte så stor del av huset längre. En skylt var Bonnier News – dvs nuvarande ägaren till VLT.

Vi käkade middag på Kajplats 9. Vi tyckte vi var värda det efter dagens strapatser…

Ändrad rutt efter SMHI:s prognos

Prognosen är att dagen börjar ganska soligt med vind mellan N och NO. Regn från 21. I morgon regn till 12, då vinden vrider från N till S.

Vi valde då att slippa motvind till Västerås och istället sikta på Sundbyholms gästhamn i dag och Västerås morgon för att få bättre segling båda dagarna.

Vi kom fram till Kvicksund vid 12, en dryg timme före broöppning. Vi körde en sväng upp mot broarna (järnvägs- respektive vägbro), lade därefter till vid SXK:s ”väntboj”. Nu skulle det bli lunch.

Plötsligt såg vi att järnvägsbron öppnades. Snabb avfärd från bojen och full fart mot broarna!

Vi kom igenom och kunde lägga till vid SXK- bojen på östra sidan av Kvicksund.

Vi kom fram till Sundbyholms gästhamn. Där var det välordnat med många bom-platser, trots att det bara nämndes boj på hemsidan.

En mjukglass var belöningen för dagens dagsverke i båten.!

Sundbyholms Slott. Där har man spenderat några dagar, konfererande.

Vi hann ta en promenad runt slottsparken. Regnet kom tidigare än planerat vid 19-tiden. Det blev TV-tittande en stund innan läggdax.

Det blev en tjusig solnedgång i regnet!

Sveriges näst största insjöhamn för lastfartyg

Vi började dagen med att köra 5 sjömil till Kvicksund. I BåtSam-butiken inhandlades en bojkrok (lika den vi förlorade i går – fast kraftigare) samt en Merxhake. Den senare är nu fastsatt i ankarbandet, så vi kan både ankra och lägga fast i boj.

Efter 1,5 timmars väntan öppnade Kvicksundsbron. Vi passande på att äta lunch under väntetiden.

Sen blev det motor i ca 5 sjömil i svag motvind. Sista 5 sjömilen till Köping äntligen segling i vindar som pendlade mellan 2 och 6 m/s.

Efter att ha mumsat i oss stora våfflor med glass blev det promenad till centrala delarna av Köping.

I morgon lär det bli NO-vind. Det gör att vi väntar med Västerås och i stället går till Sundbyholm. Det är bättre riktning för seglingen. Dessutom bra att inte ligga i en stad på lördagskvällen…

Blir spännande att se hur många godståg som kör förbi under natten!

Bojkrock

Efter frukost började vi göra oss klara för avfärd från Strängnäs. Då lämnade en skapligt stor, modern, motorbåt kajen och backade ut. Motorbåten drev pga vinden sidledes, träffade den boj som vi och ytterligare en segelbåt var förtöjda i. Motorbåtens akter fastnade i vår bojkrok och med en kraftig smäll slets förtöjningsbandet (typ Ankarolina) av. Därmed hade vi ingen akterförtöjning och båten drev in i kajen och väldigt nära vår motorbåtsgranne (modell Cigarette). Vi blev fullt upptagna med att hålla ut PerMonick från kaj och båtgranne och få över en lina till Cigaretten, så vi låg still. Samtidigt försvann den stora motorbåten, som orsakade det hela, utom synhåll.

Så nu börjar jakten på ny ankarkrok, ny Ankarolina och ny Merxhake…

När vi i går skulle reva storen visade det sig att höljet på revlinan krackelerat. Det var inte lätt att dra linan genom blocken och linlåset. Som tur var kunde vi köpa en ny lina i Strängnäs gästhamn till kraftigt reducerat pris. Det blev lite plåster på såren…

I dag blåste det västligt hela dagen. Och för det mesta 2 m/s. Så det blev motorgång hela vägen.

Gastarna Monica och Malte förbereder båten för förtöjning i Torshälla

Torshälla ligger nära 2 sjömil från kusten. Man tar sig in till gästhamnen via en slingrande vasskantad å, Torshällaån.

Lagom som man ser en sluss i Torshälla kanal, svänger man höger och följer ån i en lång vänstersväng fram till den lilla gästhamnen. Det ligger en gästbåt utöver oss i hamnen.

Efter promenad upp till centrum, där vi fyllde på matförrådet, var det lagom tid för kvällsmålet..

Det var uppehåll och en del sol i dag. I natt ska det regna och i morgon blåsa en del och rakt emot. Bra att vi kunde fixa revlinan i dag!

Morgondagens mål = Köping.

I väntan på skyfallet i Strängnäs

Vi fick fin segling från Mariefred till Strängnäs. Med full stor och delvis utrullad genua höll vi 4-6 knop i en byig vind på 4-10 m/s.

Vi tog oss igenom Stallarholmens bro med bara en kort stunds väntan. Tosteröbron vid Strängnäs öppnar bara varannan timme, så där fick vi ankra upp under 1 timme och 45 minuter. Vinden var då väldigt byig ca 11 m/s.

Gästhamnen var ganska full, men vi kunde dela boj med en annan segelbåt så vi fick plats.

Vi kunde ju inte bara sitta och vänta på ovädret som SMHI pratat om senaste dygnet. Så vi gick en promenad till domkyrkan och de gamla kvarteren däromkring.

Vi laddade upp inför EM matchen i fotboll, satte upp akterkapellet och väntade tålmodigt på regnet.

Matchen tog slut och fortfarande inget regn. Men strax före midnatt började det regna, men bara ett stilla regn.

I morgon styr vi mot Torshälla. Det var 20 år sedan vi seglade hit senast!

Gripsholms slott

Gripsholms slott har en lång historia. Från början (1377) byggdes en borg på platsen. Den hade flera olika användningsområden, bl.a. som munkkloster (1493). Men år 1526 kan man säga att Gustav Vasa exproprierade egendomen till sig själv. Han lät riva borgen och startade år 1537 byggandet av ett slott. Slottets kärna, med de fyra tornen och den inre borggården stod färdigt år 1545. Men det pågick till- och ombyggnader långt därefter. Under 1700-talet fungerade slottet lite som en sommarstuga för Gustav III med hov. Man firade jul i slottet.

Det finns ca 5.000 porträtt i slottet, som Nationalmuseum ansvarar för. Slottet ägs av Staten och förvaltas av Statens fastighetsverk.

Det kom in många båtar till gästhamnen under dagen. Och många platser är bokade för ett gäng båtar från Åbo som kommer senare under veckan.

I morgon onsdag seglar vi vidare med målet Strängnäs.

I regn och sol till Mariefred

Vi fick vänta länge innan slussen var öppen för oss. Tillsammans med Götakanal-ångaren Juno slussade mängder med fritidsbåtar ut i saltsjön. Det var så många att flera fick invänta en omgång nr 2. Först därefter var det vår tur.

Ett riktigt skyfall överraskade oss lagom som vi kom ut på Mälarens vatten.

Sen var vinden svag och skiftande så vi körde inombordaren (en VolvoPenta D1-20) ända fram till Mariefred.

Hamnkaptenen och sjökaptenen Anders Knutas vinkade in oss till en ledig plats.

Hör har vi tänkt tillbringa två nätter.