Dekorranden

På en Maxi ska det finnas en ”Maxi-rand”. Oftast är den blå, men ibland ser man röda dito.

På PerMonick hade randen börjat krackelera ordentligt. Det var ett stort jobb att med hjälp av värmepistol värma ”lagom” och med skrapa ta bort den gamla tapen. När tapen väl var borta fick olika medel användas för att få bort de sista limresterna.

Den nya tapen (köpt hos Maxispecialisten Peter Svahn) monterades genom att först spraya vatten, med ett par droppar diskmedel, på limsidan och på båten. Sen gällde det att få bort vattnet under dekoren med hjälp av en skrapa utan att skada materialet.

En kul sak upptäcktes under monteringsarbetet; Det här var den fjärde dekorlisten som monterades. När man polerar båten försvinner lite av gelcoaten, men inte under dekorlisterna. Därför såg man spåren av tre tidigare dekorlister när man tittade riktigt noga. Båten har haft två ägare före mig, dels han som köpte båten ny år 1979, dels han som ägde båten ett år, året innan jag köpte båten. Därför vet jag nu att den förste ägaren bytte dekorlist två gånger…

Små och stora projekt under våren 2018

De senaste åren har bara det allra nödvändigaste gjorts på båten före sjösättning. I år blev det mer än vanligt.

Ett litet men tidsödande jobb var att snitsa till vattenlinjen – eller vattenlinjerna för att vara exakt. PerMonick har av tidigare ägare försetts med en dubbel vattenlinje. Linjerna är ca 6 cm breda med 2 cm mellanrum. Det blir många meter vattenlinjetape innan man kan börja jobba… Men snyggt blev det när det blev klart.

De kommande dagarna kan du läsa om vilka andra små och inte så små jobb jag gjort under våren.

Välkommen till ”PerMonick”

E421D822-BD3B-498D-8643-00A4972257D5

Bloggen handlar om segelbåten PerMonick och seglingar i Sverige och på Åland åren 2018 – 2022.

Sommaren 2022 gick seglingen genom Södertälje kanal till Mälaren och Birka. Midsommar firades i Stockholm, Wasahamnen. Från Stockholm seglade vi via Furusundsleden, över Ålands hav till Eckerö. Vidare runt norra Åland, till Åbo och till Helsingfors. På återvägen stannade vi i många gästhamnar i Åbo och Ålands skärgårdar – Utö och Kökar t.ex. Vi fortsatte till Mariehamn där vi stannade flera dagar. Därifrån gick seglingen via Rödhamn över Ålands hav till Norrtälje. Vi besökte bl.a. Svenska Högarna och Sandhamn på återvägen.

Sommaren 2021 startade vi slussning i Göta Kanal vid Mem den 22 juni. Eftersom det var försäsong i kanalen körde vi i konvoj hela kanalen på 5 dagar. Efter passage av Vänern åkte vi Trollhätte kanal ner till Göteborg. Där firade vi midsommar.

Efter Göteborg seglade vi norrut till vändpunkten i Strömstad. Tanken på att ta oss till Halden i Norge fick vi skippa pga inreserestriktionerna i Norge (pga Covid).

På hemvägen passade vi på att besöka Syd Koster och Väderöarna, samt en mängd kända gästhamnar i Bohuslän. Efter att vi rundat Skåne seglade vi utmed ostkusten tillbaka till Oxelösund. Förutom min Monica hade vi de erfarna gastarna Malte, Janne, Mia, Christer  B och Eva-Charlotte B med på olika etapper under sommaren.

Seglingen 2020 startade på midsommarafton. Monica och jag ägnade fyra veckor till att lugnt segla söderut, med mål i Ystad. Gästgast under några dagar, från Västervik till Oskarshamn, var Christer B. På returfärden gastade Malte, Christer S och Janne N under var sin etapp.

Under sommaren 2019 seglade jag norrut, från Oxelösund till Örnsköldsvik (via Höga Kusten). På hemvägen seglade vi öster om Åland.

Länge ner i bloggen hittar du min berättelse om vår resa genom Sverige under sommaren 2018. [Observera att nästan alla bilder från sommaren 2018 är borttagna ur bloggen av utrymmesskäl. ]

Under ”meny” hittar du uppgifter om båten, om mig inklusive syfte och mål med bloggen samt kontaktuppgifter.

Nedan finns blogginläggen, presenterade med det senaste först.