Solnedgång över Hangö gästhamnar
Hangö – mitt i den stora matmarknaden.
Vi hade tur med vinden i dag – den allra längsta delen av leden kunde vi med lite lätta skot segla i fem knop. Sen böjde leden av mot Hangö och vi kryssade under nån timme. Det gick in en gammal dyning från havet, men det var inget som störde seglingen – bara balanssinnet.
Sista biten in mot hamnen, en dryg sjömil, körde vi motor.
Det var marknad i stan i dag. Massor av säljstånd byggdes upp. Och man sålde inte bara mat. Det var mössor, fårskinn, fågelholkar, sjökläder mm mm.
Vi hade fullt upp i dag. Utöver seglingen. Vi handlade, tvättade, tankade vatten och diesel. Och vi käkade lunch på Casino. Ett trevligt ställe med hyfsad lunchbuffé och enastående utsikt.
Tvätten blev inte riktigt torr, trots tumlingen, så båten gick agera torkställning.
Med 5 knop mot Hangö
Med nuvarande fart kommer vi till Hangö redan kl 11:02!
Genom Barösund till Ekenäs skärgård
I dag blåste det 2-3 m/s rätt emot. Eftersom vi skulle gå genom smala Barösund och vidare genom en bitvis ganska smal farled så blev det motorgång.
Det är en vacker skärgård med oändligt många öar vi passerar. Att det kallas Skärgårdshavet förstår man…
Det var många båtar ute i farleden i dag. Som vanligt få svenskar. I dag 1 stycken.
För första gången i Finland/Åland lade vi till på ”svenskt vis” mot en klippa.
Vi fick ett perfekt läge i lä för V-NV- vinden som ska blåsa under natten.
Vi passerade Rödjan, som vi hade som natthamn när vi seglade mot Helsingfors. Nu är det fullt i hamnen. Efter lite efterforskningar kunde vi läsa att bastun brann ner 2018 och toaletten 2019. Båda mitt på sommaren. Det förklarar det bedrövliga torrdass de har nu…
I morgon ska vi försöka komma iväg lite tidigare än vanligt. Detta för att hinna fram till Hangö innan vinden vrider till väst (motvind) och ökar. Vi hoppas alltså på sträckbog, utomskärsleden.
I Hangö ska vi tanka vatten (bara 25 liter kvar nu) och tanka lite diesel (vi har 55 liter kvar, så vi skulle kunna köra drygt 200 sjömil…).
Och sen ska vi proviantera. Igen. Konstigt hur en massa saker tar slut så fort man kommer ut på sjön…
Parkerat vid Långholmen
Vi lämnade Porkala Marin strax före 10.
Det fick bli motor ut en bit tills fjärden öppnade sig och vi kunde börja kryssa.
Lagom som det var dax att göra ett extra slag vred vinden några grader, och vi kunde sträcka ut på den vidöppna Porkalafjärden.
Vi passerade ju samma fjärd när vi seglade österut, men nu gick vi betydligt längre ut i yttersta havsbandet. Farleden är markerad för handelssjöfarten.
En stor modern finsk militärbåt korsade farleden, och försvann till havs i god fart.
Vi sträckte precis över fjärden, 10 sjömil bred härute, i 4-5 knop.
Per motor tuffade vi försiktigt in mellan Ängsöskatan och Tingsholmen, girade in i sundet framför Midsommarholmen. Framför Långholmen var det nästan lä, så där släppte vi ankaret.
När vinden minskade drev båten närmare Långholmen. Då försvann internet-uppkopplingen och uppkopplingen började hoppa mellan 4G (1 plupp) och 3G (4 pluppar). Därmed försvann SMHI och alla andra praktiska appar. [Kanske tar vi oss ut en bit på fjärden, för att se om vi kan bli uppkopplade till ”övriga världen”…]
Edit; Jo vi gjorde det, gick ut 45 meter från ön. Startade om mobilerna och vips hade vi internetkontakt igen!
Risk för motvind
Det är risk för att bli motvind i dag. När vi kommit ut från hamnen ska vi göra ett val; Gå inre eller yttre farleden.
Eftersom det ska blåsa V till SV kan det bli en sträckbog på den inre leden halva vägen- och sen kryss. Yttre vägen kanske börjar med kryss och en sträckbog sista halvan.
Det ska iallafall bli lite varmare i dag.
Porkala i repris…
Strax före tio lämnade vi, i solsken, den fina gästhamnen på Skatudden. Samtidigt kom ett skyfall så vi snabbt fick dra på oss regnställen.
En nordvästlig vindby satte fart på PerMonick, trots att vi bara rullat ut genuan.
I lä av Skatudden hissade vi storen, revad med ett rev. Som vanligt vimlade det av lokala små färjor, så här dax med ett fåtal passagerare.
Vi hann lagom passera den stora leden in till Salutorget då Silja Line dök upp bakom Suomenlinna i goda 12 knop.
Väl ute på öppet vatten ökade vinden. Riktningen varierade mellan NV och V vilket gjorde att vi ömsom hade halvvind och ömsom tajt bidevind.
Det var bra att vi tagit in ett rev. Vinden låg mestadels på 6 m/s med ökade tidvis till 7 och 8. Som mest blåste det 9 m/s.
Dagens etapp loggades av MarineTraffic till 23,6 sjömil. Snittfarten låg på 5 knop. De sista två sjömilen gick vi för motor i just 5 knop.
Det var ruggigt kallt i dag. Ca 14 grader. Det är 16 grader i vattnet. När vi kom fram satte vi oss i lä i solen – som då dykt upp igen. Där tinade vi upp.
En svensk båt ligger invid oss. Serendipity är namnet (Om ödet får bestämma, är namnet på b.la. en film från 2001).
En hel del båtar i gästhamnen här i Porkala, varav en 45-fotare.
Till sjöss igen
Klockan 9 lägger vi loss för första etappen på hemseglingen. Troligen revat, ska blåsa uppåt 10 i byarna.
Sista dagen i gästhamn Helsingfors
På eftermiddagen tog Monica Silja-båten till Stockholm.
Malte o jag har provianterat för att överleva några dagar på öde öar.
Vi hoppas prognosen för i morgon håller vad gäller vindriktningen. NV. Då behöver vi inte kryssa. Men det blir tjocka jackan! Bara 16-17 grader…
Kappsegling på gång!
Det drar ihop sig till kappsegling här i Helsingfors. Baltic Sea Race heter seglingen som har start och mål här i Helsingfors. Man ska runda Gotland. Det handlar om ungefär 600 sjömil…
Båtarna börjar ankomma och starten går på måndag.
Vi fick tillfälle att prata med en besättningsman ombord på en av båtarna. Det var en Volvo Ocean Race 65-båt, som ska köra racet med finsk besättning. Båten är från Litauen.
En sån här båt har t.ex sex ”grinders ”, som skotar segel och hissar upp och ned de två höj- och sänkbara ”kölarna” – som är vinklade i botten. 12 personer ingår i besättningen, men det finns bara 10 kojer – dock får bara kojer i lovart användas! Alltså max fem sovande åt gången.
Eftersom det var lite livat på natten vid på första gästplats frågade vi om byte till en lite lugnare plats – det var ok.
PerMonick 