Lite segelbåtshistorik

Jag har ju haft några båtar innan den nuvarande Maxi 84:an. Här kommer en liten historik…

Ekan med en uppklippt säck som segel.

Den använde jag under somrarna 1966 och 1967 (11-12 års ålder alltså). Det gick såklart inte att kryssa med ekan, så jag lärde mig snabbt att ro utan att ”peta ner månen”. Sydlig vind var bäst. Då kunde man fånga små vindilar nedanför berget vid sommarstugan vid Vivesta och åka lite fram och tillbaka. Men snart fångades man upp av vinden och fick segla med vinden över Stjärnholmsviken – och ro 0,5 km tillbaka.

År 1968 fick jag min första ”riktiga” segelbåt. Moth-jollen. En centerbordsbåt av marinplywood. Jag hade båten i tre år. En enda gång kantrade jag med båten – det blåste friskt. Men jag lyckades väga upp båten genom att ställa mig på centerbordet , som jag lärt mig på OXSS seglarskola. Och det var ju bra eftersom det inte fanns några vattentäta skott eller andra flytmedel i båten.

Efter Moth-jollen blev det en betydligt stabilare segeljolle; Trissjollen. Anskaffades år 1971 och såldes på våren 1973.

Med Trissjollen kunde färderna utsträckas över hela Stjärnholmsviken och över Örsbaken. Goda vännen Mats W var med på den längsta turen som gick till Trosa t.o.r. Övernattning (2 nätter) i medhavt tält.

År 1973 fick jag så den första beboliga båten. En Seacat. Längd 6,35, bredd 1,95, djup 1,1, deplacement 0,9 ton varav 0,3 ton i kölen.

En kul sak är att denna båt var ritad av Pelle Pettersson, d v s samma konstruktör som konstruerade Maxi-båtarna.

Med Seacat’en blev det många och långa seglingar. Till Västervik med mor, far och syster (år 1973), till Åland med kompisen Lasse S (år 1975).

Med Seacat:en började jag segla 24-timmars med start våren 1975. Sista 24-timmars med båten blev samma höst, eftersom båten såldes senare under hösten. Totalt blev det 116 distans med Seacat’en på 24-timmars.

Efter en sommar utan båt (då jag seglade med Bengt Stenquist som navigatör till Visby i maj), levererades den nya Maxi 68:an i oktober 1976.

Med den båten har jag utforskat ostkusten, från Norrtälje till Kalmar flera gånger om.

Maxi 68:an låg till försäljning hos Båt & Motor i Oxelösund hela säsongen 2004. De gjorde dock inte många knop i sina försäljningsansträngningar, så jag sålde den själv i januari 2005.

Maxi 84:an köpte jag i januari 2004 i Karlshamn och seglade hem den tillsammans med Monica i mitten av maj.

Gävle gästhamn

Gästhamnen i Gävle ligger väldigt centralt. Hamnen är nybyggd och ligger mittemot ett nybyggt bostadsområde.

Alldeles intill hittar man en nybyggd serviceanläggning. Där hittar man en bastu – inte fel om överfarten över Gävlebukten blir kylig!

Tågstationen ligger ca 800 meter bort, vilket är bra för sommarens på- och avmönstrande gastar att känna till 😊

Axmar brygga

Axmar Brygga är en av de planerade hamnarna under sommarens segling. Passade på att ”inspektera” den när vi ändå var i närheten.

Restaurangen var redan i drift och såg ut att vara helt ok.

Infarten till hamnen går genom ett slingrigt ”stenrös”, men ser ut att vara välprickat.

Ett stenkast från hamnen ligger det gamla järnbruket, som var i drift fram till år 1927. Det byggdes år 1860 och bestod av rostugn, masugn, fem lancashirehärdar med mumblingshammare samt valsverk. Ett stenkast därifrån ligger ett parkområde som var platsen för det tidigare bruket, som var byggt år 1672. Det brändes ned av ryssarna 1721 men återuppbyggdes.

Sjösättning bestämd

Den 7 maj blir det sjösättning!

Innan dess ska det skuras, fejas, poleras och bottenmålas. Plus göras några små reparationer och ett par nya installationer.

Pressening och ställning är bortmonterade. Så nu kan man sitta och titta ut över Mellanfjärden i sittbrunnen. Eller så kan man vända sig om och titta på hur vårrustningen går för en av mina tidigare VD:ar. Just nu leder han med en bottenmålning…

Ruttplanering 2019 klar!

Projektnamnet för sommarens segling är ”Höga kusten”. Seglingen är tänkt att pågå i ca 2,5 månader. Monica har lyckas få 6 veckors semester.

För det mesta blir det ganska korta dagsetapper plus några insprängda ”reservdagar”. Utmed kusten utanför och norr om Gävle blir det några längre etapper.

I planen ingår att gå öster om Åland på hemvägen. Överfartsdagen till Åland får vi nog starta vid soluppgången för att hinna fram före kvällningen.

På utresan går vi in i Mälaren vid Södertälje och ut i saltsjön i Stockholm.

På återvägen blir det Stockholms yttre skärgård (Svenska Högarna, Sandhamn, Huvudskär), förutsatt att vädret är gynnsamt.

Seglingen är uppdelad i 12 etapper. Goda vänner kommer att vara med och gasta på flera etapper. Just nu är 7 av etapperna ”bokade”. Monica och jag seglar ”utan gastar” på tre etapper.

Så nu är det bara att vårrusta båten och hoppas på bra väder med gynnsamma vindar i sommar!