Väderappar

Som seglare är man extremt intresserad av vindriktning och vindstyrka.

Förr i tiden satt man som klistrad vid transistorn klockan 21:50 för att höra den detaljerade sjörapporten med prognos för nästa dag.

Numera är det appar som gäller. När Yr (Norska väderlekstjänsten) kom med detaljerade timprognos blev inte SMHI glada – men vi seglare jublade. Plötsligen kunde man när som helst se tim-prognoser!

Vill man ha lite överblick över väderläget kan man gratis hämta grib-filer. Man behöver en app som tolkar filen. Jag använder igrib-appen.

I övrigt använder jag apparna från Yr och SMHI. Den senare visar prognos på både medelvind och byvind, vilket är en fördel. SMHI har även radarbilder, som är bra att använda när ett regnväder är på väg.

Jag har även laddat hem en app som sammanställer prognoserna från en massa väderappar. Ska bli kul att testa den i sommar. Den heter Climendo.

Sjöfartsverkets superaktuella vindrapport Viva är mycket användbar. Förutom aktuell vindstyrka kan man se vattentemp, våghöjd, strömmar mm. Det varierar mellan de olika mätstationerna vilka uppgifter som lämnas.

”Min position…”

I går testade jag att använda Sjöräddningens app, där man kan skicka ut uppgift om sin position. Man får då upp en kartbild på var man befinner sig.

Tanken i går var att testa funktionen utan att publicera, men det råkade bli en publicering.

Alla som är följare har alltså fått ett mejl och kan klicka på länken för att se positionen.

Bara så ni vet…

⛵️

Ny plotter

Den gamla plottern fyllde 14 år och började tappa stinget. Att det tog 2 timmar att starta den, om den varit avstängd över en vecka bidrog till beslut om nyanskaffning. Det senare felet beror troligen på att det inbyggda batterier är slut.

Förutom sedvanliga plotterfunktioner med rutter, kurslinjal, zoomning mm mm, så tar den här in AIS-data från en separat mottagare. Det gör att man ser fartyg, och ett ökande antal fritidsbåtar, som symboler i kartbilden. Man kan aktivera en larmfunktion så att båtar som går på kurs som riskerar kollision flaggas upp och en varningssignal ljuder.

Det går att komplettera med en avancerad sonar-enhet som i detalj av avbildar botten nedåt, åt sidorna och framåt. Man kan då även spela in bottenprofilen och bygga egna sjökort…

Akterkapell

Nu har det kommit på plats. Akterkapellet. Trots minimalt med instruktioner så lyckades jag få dit fästen ungefär på rätt plats, så det ser riktigt snyggt ut.

Bara efter ett par dagars användning känns investeringen klart motiverad. Funkar som ett förtält till en husvagn och gör att även ruffen känns rymligare.

Inköpt på Rasmussons Segelmakeri AB i Marstrand. Ett riktigt kvalitetsjobb!

Ruff-luckor

De gamla luckorna hade gjort sitt, eftersom faneren var helt utsliten. En skiva teakplaywood (2-sidig) anskaffades från SeaSea plus en sticksåg från Jula. Sen var det bara att använda de  gamla luckorna som mall och börja såga. Blev såklart inte helt rakt eftersom jag är nybörjare på sticksåg. Innebar att jag fick jobba en hel del med raspen innan luckorna passade perfekt.img_6114

Dynor och mattor

Både dynor och mattor var original från år 1979. Dynorna var så mjuka att vi varit tvungna att lägga dubbla liggunderlag under, för att kunna sova på dem.

Nu byttes dynorna på sovplatserna i ruffen plus att dynan i stickkojen fick nytt överdrag. Stickkojen används inte att sova på, så den dynan var hyfsat stabil. De tre dynorna i förpiken får vänta till nästa säsong… Det var guppy design som gjorde det fina jobbet under vintern. De reparerade även genuaskyddet plus min gamla spryhood.

De gamla mattorna (4 delar) lämnades in till Matt-Jonsson på Gumsbacken i Nyköping. Det blev ett lyft att få lägga in de nya mattorna!