Batterier, laddare, landström och solpaneler
När den här båttypen började säljas (år 1977) var inte behovet av el så stort. Det fanns 8 lampor för belysning, lanternor samt en liten lampa till kompassen. Ett bilbatteri räckte till de ström-förbrukarna.
Motorn var på 13 hk och hade en generator på 35 A. Generatorn laddade ett startbatteri och förbrukningsbatteriet på 70 A.
Den första ägaren till den här båten (säsong 1979 till 2002) lät installera en värmare samt en autopilot. Den andra ägaren (säsong 2003) gjorde inga förändringar.
Sedan dess har vi installerat ett antal nya strömförbrukare: Plotter (GPS), vind-, logg- och lodsystem, kraftigare värmare och kraftigare autopilot, indirekt LED-belysning i ruffen, läslampor med USB-uttag, strålkastare, el-toa, två kylskåp, bilradio, VHF, AIS, NMEA2000-nätverk samt ett flertal USB-uttag (det laddas mycket mobiler, paddor och datorer numera).
Ett landström-system installerades. Från uttaget i land kopplas strömmen först till en elcentral med jordfelsbrytare. Därifrån dels till ett 230v uttag och dels till en batteriladdare på 30A. Den är kopplad till blyförbrukningsbanken.
Sen kompletterade vi förbrukarbanken med ytterligare två bly-förbruknings-batterier.
Sen (år 2014) var det nödvändigt att byta ut den gamla motorn (MD7A) till en VP D1-20 på 19 hk och med en generator på 115 A. Motorn laddar de tre förbrukningsbatterierna samt startbatteriet.
En solpanel på 25W monterades på luckgaraget som laddar blybanken. Men när batterierna började bli några år gamla och vi låg stilla vid nån ö några dagar började volttalet oroväckande snabbt minska.
Sedan flera år tillbaka har det introducerats en ny typ av batteri för fritidsbåtar. Det har flera fördelar jmf med blybatterier. Vikten är 1/3 av blybatteriets, det laddas betydligt snabbare och det går att få ut mer effekt ur batteriet. Nackdelen är priset.
Att byta hela batteribanken till lithium är komplext. Jag valde att sätta upp en egen ”litiumbank”. De enda förbrukarna är de två kylskåpen, som är riktiga strömslukare, särkilt det ena. Normalt laddas litiumbatteriet av en separat solpanel på 50W. Det räcker lätt för att driva det lite strömsnålare kylskåpet. När vi ligger still och solen skiner kan jag lägga upp ytterligare en 50W solpanel, då behövs ingen ytterligare laddning. Är landström inkopplad har jag en separat laddare som kopplas in på 230V-uttaget. När motorn är igång kan en DC/DC-laddare kopplas in som laddar litiumbatteriet från blybanken.
Som systemet nu är uppsatt behöver vi inte ägna voltmätaren så mycket tid. Litiumbatteriet kan man hålla koll på via en app där man även i ett diagram kan se hur batteriet mått de senaste veckorna.
PerMonick 