Vi lämnade Karlskrona per motor i hård nordvästlig vind.
Vi passerade marinbasen där det låg ett hemligt antal fartyg förtöjda. Fotoförbud råder dessutom.
Tack vare plottern kunde vi se att med ekonomigaspådrag skulle vi vara framme vid Hasslöbron 10 minuter efter möjlig öppning. Vi ökade farten och plottern räknade snabbt fram att vi skulle komma fram 11:02. Det fick duga så vi ringde och beställde broöppning trots att vi knappt såg bron ännu.
Motvinden ökade ytterligare och farten minskade, så vi fick dra på ordentligt för att hinna i tid. När vi kom fram fälldes bommarna, bron öppnades och vi körde igenom.
Strax efter bron åker man ut på Hanöbukten. Vinden har fritt fram att skapa vågor ända från Bornholm, vilket vi snabbt erfor. Det var en rejäl dyning som kom rullande från SV samtidigt som kortare men ganska höga vågor från den vind som nu rev i från väst. Det blev en ganska skumpig framfart utanför Blekinges kust. Efter 7 sjömil gick farleden in bland grynnor och öar så vi fick lite sjölä.
Målet för dagen var en SXK-boj vid Saltärna. Det var skönt att slippa sjögången och att få någorlunda vindlä efter flera timmars motorgång.
Det ligger många fina sommarstugor (?) både på fastlandet vid Trolleboda och på ön Saltärna.
Dagen därpå blåste det stadigt 10 m/s med byar upp till 13 m/s. På hela vägen från bojen till hamnen i Karlshamn mötte vi bara två båtar. De hade bara rullat ut en del av genuan men hade bra fart i den friska vinden.
Gästhamnen i Karlshamn ligger mycket centralt där Mieån mynnar ut i Hanöbukten.
AAK har en stor fabriksanläggning mittemot hamnen. Där tillverkas vegetabiliska oljor och fetter till livsmedelsindustrin. Just nu står det 20 lastade släp utmed kajen, redo att köras ut i landet.
Vi kommer att ligga kvar ett dygn i Karlshamn p g a de hårda vindar man har i prognosen.
*) Frimärke; används som sjöterm för en (eller flera) genom två naturliga eller konstgjorda märken utdragen linje som ligger så att den ger ledning till skydd, ”friar”, för ett eller flera närliggande grund.
PerMonick 